L'aeroporto di Keflavík si trova a 45 chilometri da Reykjavik, oltre un altopiano lavico senza alberi che un tempo era il letto della dorsale medio-atlantica.
Il terminal è stato inaugurato nel 1943 come stazione di rifornimento per i voli militari transatlantici e, per decenni, l'unico collegamento con la capitale è stato un sentiero sterrato che si snodava tra massi coperti di muschio. I trasferimenti dall'aeroporto islandese a Reykjavik sono nati come necessità dovuta all'isolamento — nessuna ferrovia, nessuna metropolitana, nessuna alternativa — e quella geografia governa ancora oggi il viaggio. Gli autobus navetta che si mettono in fila fuori dalla sala arrivi seguono la Route 41 attraverso Hafnarfjörður fino ai sobborghi orientali della città, un corridoio di 45 minuti che offre poco panorama ma garantisce efficienza.
Tre modalità di trasferimento dominano il percorso. I servizi navetta condivisi partono ogni 30-60 minuti, sincronizzati con le ondate di arrivo dei vettori europei e nordamericani. I veicoli privati attendono nel parcheggio inferiore del terminal, prenotati in anticipo e con autista assegnato, eliminando il ritardo di coordinamento richiesto dai servizi condivisi. Una terza opzione devia verso sud in direzione di Grindavík e della Laguna Blu, una deviazione che aggiunge 20 minuti ma che lascia i passeggeri alla spa geotermica prima di proseguire per Reykjavik. Tutte e tre le rotte si intersecano alla rotonda di uscita dell'aeroporto, dove la segnaletica in islandese e inglese indirizza gli autisti sull'autostrada Reykjanesbraut.
La strada stessa è uno studio di monotonia vulcanica. Campi di basalto nero si estendono fino all'orizzonte, interrotti solo dalle cupole argentee dell'impianto geotermico di Svartsengi e dalla sagoma lontana di Keilir, un cono di tufo di 379 metri. Nessun albero rompe il vento; il lichene incrosta la roccia in tonalità di grigio e ruggine. Gli operatori di navette — FlyBus, Airport Direct e indipendenti più piccoli — utilizzano Mercedes Sprinter e pullman Volvo dotati di portabagagli e porte di ricarica USB, con autisti abituati ai passeggeri che atterrano a mezzanotte o all'alba. I trasferimenti privati utilizzano berline per viaggiatori singoli e minivan per gruppi di sei o più persone.
Il centro di trasferimento di Reykjavik è il terminal degli autobus BSÍ su Vatnsmýrarvegur, un edificio in cemento a 2 chilometri a sud del centro città. I passeggeri delle navette scendono qui e proseguono con un minibus di collegamento verso i singoli hotel, una seconda tratta che può allungare il viaggio totale a 90 minuti a seconda della posizione dell'hotel. I trasferimenti privati bypassano completamente il BSÍ e portano i passeggeri direttamente all'ingresso del loro alloggio. L'opzione della Laguna Blu opera in senso inverso per i viaggi di ritorno, con finestre di ritiro che consentono una sosta di due ore prima della tratta aeroportuale. Tutti i servizi sono operativi tutto l'anno, non influenzati dall'oscurità invernale o dal sole di mezzanotte estivo dell'Islanda.
2 h 15 min
