O Aeroporto de Keflavík fica a 45 quilômetros de Reykjavik, atravessando um planalto de lava sem árvores que já foi o leito da cordilheira mesoatlântica.
O terminal foi inaugurado em 1943 como uma estação de reabastecimento para voos militares transatlânticos e, durante décadas, a única ligação com a capital era uma estrada de cascalho que passava por entre pedregulhos cobertos de musgo. Os traslados do aeroporto da Islândia para Reykjavik começaram como uma necessidade nascida do isolamento — sem trem, sem metrô, sem alternativa — e essa geografia ainda governa a jornada hoje. Os ônibus de traslado que fazem fila fora do saguão de desembarque seguem a Rota 41 através de Hafnarfjörður até os subúrbios orientais da cidade, um corredor de 45 minutos que oferece pouca paisagem, mas entrega eficiência.
Três modos de transferência dominam o corredor. Serviços de traslado compartilhado partem a cada 30 a 60 minutos, sincronizados com as ondas de chegada das companhias aéreas europeias e norte-americanas. Veículos particulares aguardam no estacionamento inferior do terminal, pré-reservados e com motorista designado, eliminando o atraso de coordenação que os serviços compartilhados exigem. Uma terceira opção diverge para o sul em direção a Grindavík e à Blue Lagoon, um desvio que acrescenta 20 minutos, mas deixa os passageiros no spa geotérmico antes de continuar para Reykjavik. Todas as três rotas se cruzam na única rotatória de saída do aeroporto, onde a sinalização em islandês e inglês orienta os motoristas para a rodovia Reykjanesbraut.
A estrada em si é um estudo em monotonia vulcânica. Campos de basalto negro estendem-se até o horizonte, interrompidos apenas pelas cúpulas prateadas da planta geotérmica de Svartsengi e pela silhueta distante de Keilir, um cone de tufo de 379 metros. Nenhuma árvore interrompe o vento; o líquen reveste a rocha em tons de cinza e ferrugem. Os operadores de traslado — FlyBus, Airport Direct e independentes menores — operam Mercedes Sprinters e ônibus Volvo equipados com bagageiros e portas de carregamento USB, com motoristas acostumados a passageiros que aterrissam à meia-noite ou ao amanhecer. Os traslados particulares usam sedãs para viajantes solo e minivans para grupos de seis ou mais pessoas.
O centro de transferência de Reykjavik é o terminal rodoviário BSÍ na Vatnsmýrarvegur, um edifício de concreto a 2 quilômetros ao sul do centro da cidade. Os passageiros do traslado desembarcam aqui e continuam em micro-ônibus de conexão para hotéis individuais, uma etapa secundária que pode estender a viagem total para 90 minutos, dependendo da localização do hotel. Os traslados particulares ignoram completamente o BSÍ e entregam os passageiros na entrada da sua acomodação. A opção Blue Lagoon opera no sentido inverso para viagens de retorno, com janelas de embarque que permitem um banho de duas horas antes da etapa do aeroporto. Todos os serviços operam durante todo o ano, sem serem afetados pela escuridão do inverno ou pelo sol da meia-noite do verão da Islândia.
2 h 15 min
